¿UNA SUGESTIVA COINCIDENCIA, O ALGO MÁS?

El tema LAN amenaza convertirse en el nuevo "ssscándalo" nacional, y seguramente permanecerá en la tapa de los diarios por varios días.

En ese contexto, y habituados ya a que la oposición al gobierno nacional sea editorializada por los medios hegemónicos que le marcan la agenda, no debería sorprender que Binner considere necesario expedirse sobre el tema, como vemos en la imagen de apertura.

Incluso tampoco debería sorprender (en ese mismo contexto) que se sume al nuevo deporte nacional, que es pegarle a La Cámpora, en éste caso por la gestión de Mariano Recalde al frente de Aerolíneas Argentinas: al fin y al cabo no hace más que repetir un versito con el cual comulgan desde Cachanosky hasta Moyano; todo menos original.

Sin embargo una lectura un poco más amplia del caso LAN permitiría señalar que quienes (como Binner) se suben al avión de los chilenos en el afán de pegarle al gobierno de Cristina, están actuando objetivamente como lobbistas de una empresa extranjera que obtuvo (como tantas) muchos privilegios y beneficios en los 90' con la "política de cielos abiertos", en el mismo marco ideológico en el cual también Aerolíneas fue privatizada (a propósito: recordemos que el socialismo votó su re-estatización).

En este caso el argumento (opinable, porque en materia de aviación comercial lo que prevalecen son los acuerdos bilaterales específicos) es que sacarle a LAN los hangares en Aeroparque puede acarrear represalias de los demás países del Mercosur (?). 

Claro que tendría que explicar Binner por qué por ejemplo Brasil o Venezuela tomarían represalias contra la Argentina por una medida que afecta a una empresa chilena, pero son detalles.

Sin embargo por acá por Santa Fe recordamos que no es la primera vez que Binner rompe lanzas con el gobierno nacional, haciendo abiertamente lobby a favor de LAN.

Todos (o algunos) recordarán el famoso lobby rosarino (socialista más bien) a favor del mantenimiento de los vuelos de LAN a Perú desde el aeropuerto de Fisherton, que la empresa triangulaba a terceros destinos violando así los límites del permiso otorgado por la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil):    

Acá tienen la nota completa a la que corresponde la imagen; y acá una entrada anterior sobre el tema del lobby socialista a favor de los vuelos de LAN en Rosario.

En el 2011 la defensa de LAN la fundaban en el federalismo, la conectividad aérea de Rosario y los ingresos que (supuestamente) dejaría de percibir el aeropuerto de Fisherton por tasas aeronáuticas; y denunciaban una discriminación política del gobierno nacional para con Santa Fe (¿les suena de algún lado el argumento?), porque Binner era candidato a presidente.

Ahora (cuando el problema es en Aeroparque, y nada tiene que ver Santa Fe), en la presunta ineficiencia de la gestión de Aerolíneas, y las también presuntas represalias que traería la medida, por parte de los países del Mercosur y Unasur.

¿Qué hay verdaderamente detrás de la relación del socialismo con LAN, para justificar tanto empeño en defenderla?

¿Les harán descuento en los pasajes a las funcionarios provinciales, o millas de viajeros frecuentes?: